对于普通家用SUV的目标受众来说，产品的质量和可靠性以及更好的燃油经济性，加上性价比优势，是购买此类产品时需要考虑的核心因素。捷达VS5是大众全新子品牌推出的首款车型，是针对此类用户的入门级紧凑型SUV。
最近我们发现捷达VS5的百公里综合油耗只有6.5L，明显低于同行。同时，结合其紧凑型SUV的定位和8.48万元的起售价，其在同级合资SUV产品中的性价比优势更加突出。那么，捷达VS5是如何做到这种低油耗高性价比的表现呢？
1.4T+6AT动力总成暗藏玄机
捷达VS5搭载1.4T+6AT动力总成。其中，发动机部分采用大众EA211系列1.4T发动机，可提供最大功率110kW，峰值扭矩250N·m；这款发动机已经在大众和奥迪的很多车型上使用过，技术成熟度和稳定性都很高。
据介绍，EA211发动机不仅采用全铝合金制造，还拥有高集成度缸盖、涡轮增压器、D-VVT、缸内直喷、进气冷凝器等核心技术，成为小排量发动机之王。
对于捷达VS5搭载EA211小排量发动机，相信大家都不意外；不过令人惊讶的是，它并没有配备大家熟悉的大众7速DSG变速箱，而是选择了爱信的第三代AQ2506AT变速箱。与7速DSG变速箱相比，6AT变速箱具有更高的稳定性和乘坐舒适性。
技术上，该变速箱实现了轴承、离合器、油封的优化升级。这些主要部件升级带来的视觉体验是变速箱的传动效率更强，平顺性和燃油经济性更好，后期维护成本更低。
那么，1.4T发动机与爱信第三代AQ2506AT变速箱的结合带来的实际动力性能如何？通过试驾发现，1.4T发动机油门响应比较积极，在高速公路法定限速内，不会有被压垮的感觉，容易变道超车。
6AT变速箱换挡的平顺性和稳定性确实比7速DSG好，它会根据油门的深浅来选择升降挡。换挡逻辑清晰，驾驶员意图理解到位；当然，最重要的是它仍然非常省油，这可以通过上面测量的油耗来说明。
除了动力总成的硬核实力，捷达VS5比同级产品更省油，还具备ACC自适应巡航、SSR发动机启停等功能。值得一提的是，启动和停止SSR发动机可以进一步降低油耗和废气排放。
质优价高符合用户对家用SUV的定义
除了省油的特点，捷达VS5也符合用户眼中国产SUV“质优价廉”的定位。
作为捷达SUV家族的第一款产品和主力车型，捷达VS5诞生于大众的MQB平台，延续了大众全球一致的质量保证标准，在质量可靠性和工艺品质方面表现突出。比如捷达VS5出于成本考虑，没有采用下扭力梁后悬架，而是采用了四轮独立悬架。前麦弗逊式和后多连杆式的独立悬架结构，保证了车辆在行驶过程中具有良好的舒适性和转弯支撑性。试驾过程中发现捷达VS5的底盘调校的比较舒适，减震器可以有效滤除路面上的大部分振动。即使面对大的振动，车辆也不会产生不必要的振动。
此外，作为一款价格相对较低的车型，捷达VS5在行驶过程中的NVH表现也要优于同级车。在城市道路上行驶，车内安静度很高，基本感觉不到轮胎噪音和发动机噪音；即使在时速超过100公里的高速公路上，噪音仍然在可接受的范围内。
这样高品质的驾驶品质感，对于一款起步价不到10万元的SUV来说，不言而喻。
总结:作为捷达独立后的首款车型，捷达VS5无疑肩负着“动量”的重任。从其8.48万元的价格和出色的驾驶品质可以判断捷达对这款车型寄予厚望。毫无疑问，作为一款合资紧凑型SUV，捷达VS5旨在以“高品质、优价格”的特点与众多自主品牌展开竞争。总的来说，其良好的性价比优势、出色的燃油经济性以及完全符合家用SUV的动力设定，不仅为捷达VS5在行驶品质和汽车经济性方面提供了很好的保障，也更符合消费者对家用SUV需求的定义。
