在20-30万的预算范围内，亚洲龙2.5L和雷克萨斯ES200都是目前比较热门的车型。两款车都来自丰田的TNGA架构，那么它们的驾驶体验有什么不同呢？实际体验有什么不同？向日葵最近对亚洲龙2.5L和雷克萨斯ES200做了全面对比。这是给你的第一手经验报告。两辆车我都选择了燃油版。
驾驶辅助配置方面，两款车大致相同，亚洲龙底盘悬架较多，硬度可调，360度环影，略优于ES200。舒适性配置方面，亚洲龙多了全景天窗，后排座椅放倒，后视镜自动折叠，前排乘客座椅电动调节。而ES200有10个扬声器和电控方向盘。这两款车在驾驶和舒适性方面的主要区别如下:
不难看出，ES200和亚洲龙在配置上没有太大区别。亚洲龙只是在驾驶和舒适配置上略有优势。在安全性方面，两辆车处于同一水平。
动力和驾驶体验对比
从数据来看，亚洲龙的优势非常明显，而雷克萨斯ES200只配备了2.0L发动机，所以它的动力不如配备2.5L发动机的亚洲龙。那么开两辆车是什么感觉呢？
得益于自然吸气发动机低扭矩强、基础排量大的特点，亚洲龙在拥堵情况下跟车没有压力，只要轻踩油门就能跟在前面的车后面。而且配备的8速自动手动变速箱也相当称职，即使在走走停停的路况下也不会有退步。
亚洲龙的加速感虽然没有涡轮猛，但日常驾驶流畅充沛，变速箱也不会有时间思考人生。而且值得一提的是，由于基础排量大，90km/h后再加速能力不弱，动力依然充沛。用力调整悬架，猛烈行驶时有一定的运动感。只是安静方面有一些缺陷，高速行驶时能感觉到一些风噪。
但是，雷霆车的驾驶体验让我有点失望。首先是权力。167匹马的力量是佛教的。即使在运动模式下，除了灵敏的油门响应外，整个动力感受都是佛性的。不过雷车的动力不在同级强也是可以理解的。毕竟买矿车的人追求的是舒适和所谓的优雅。而这台ES200的发动机排量只有2.0L..
悬架舒适性方面，雷克萨斯ES200的悬架比亚洲龙更软，滤震性能一般。用ES300h开车感觉像是两辆车，ES200的底盘缺少一些所谓的高级感。内饰静谧性方面，ES200其实和亚洲龙差不多。另外，虽然只是6速自动手动变速箱，但这款变速箱匹配得非常好。如果不看速度，基本感觉不到换挡，整个过程也没有挫折。
最后总结
从这个对比可以看出，两款车虽然都来自TNGA架构，但在驾驶体验方面，亚洲龙动力强劲，底盘硬度可调，驾驶乐趣超群。虽然雷克萨斯ES200整体性价比很高，但是动力弱，底盘软，配备6速变速箱，适合那些开佛无任何控制的司机。如果你需要更多的动力和控制，ES260和ES300h会更适合你，但不要期望太高。毕竟ES系列不太在乎性能和操控。
配置方面，两款车的配置水平几乎相当，再加上雷霆车的LOGO含金量，豪华精致的内饰和出色的乘坐舒适性。ES200和亚洲龙相差5万元也是值得的。
所以我的结论是，如果你受不了雷车的佛教体系，那一定是亚洲龙。毕竟超车/相反，如果你不在乎这个，你还不如一步上雷霆车。配置全，品牌硬，坐着更舒服。
