说到迈巴赫这个品牌，以前和劳斯莱斯、宾利一样。可惜这个品牌运营不好，现在属于奔驰，变成了奔驰迈巴赫S级。不过很多人习惯叫它Maibakh，尤其是车主，不喜欢别人说自己买了奔驰。目前迈巴赫S级产品线全是三款车型，分别是入门级S450、中端S560和旗舰S680。在路上，迈巴赫的S级大部分都是S450，S680比较少见。今天老刘想说的是迈巴赫S680，也是奔驰原厂量产车的旗舰车型:
这是2020款迈巴赫S680双音珍藏版，是迈巴赫S级中的顶级搭配。它的官方指导价是319.88万，比一般的S680贵了20万。然而，这还没有完成。根据指导价，你不能举起这辆车。他们都不得不提高价格。算上消费税后，增幅一般在100万元左右。出门后还要办理车辆购置税和商业保险，都有430万元左右的落地价。
这款双色珍藏版迈巴赫S680明显比一般奔驰S级更有气场，或者说气质不同。光看这漆面就觉得比较高级。普通奔驰S级中网都是横幅，而这款迈巴赫S680是竖横幅，尺寸更大，边缘镀铬精美。下前保险杠和环绕有点像S65 AMG车型。大灯配置无疑是顶级的，各种LED正常工作，几何多光束功能。此外，车内还有多达64种颜色的环境灯。
作为顶级豪车，车身尺寸一定要到位。劳斯莱斯和宾利没有那种车。只有他们大了，才能有风格。Maibakh S680显然很清楚这一点。与普通奔驰S级相比，车身尺寸有了很大的提升，达到了5466*1899*1500，轴距3365，与标准轴距的劳斯莱斯阵风差不多，但比宾利更好。这款S680的车轮也与普通奔驰轿车不同。有人说是“馅饼轮”，有人说是“锅盖轮”。反正这套轮子真的很牛逼。如果按照官方配件价格计算，这四个轮子将超过10万！你可以买一辆丰田卡罗拉。
迈巴赫S680的前排并不重要，和一般的奔驰S级高配车型没有太大区别，但主要重点还是在后排。从买这辆车的人的画像来看，很少是家用，基本上是公司接待用的。这是一辆典型的商务管理车。你开着它去买菜，显然是大材小用。后排空看图片就能感觉到有多大。用几拳几指测量没有意义，伸腿也没有压力。后排配置也是一流的。后排只有两个座位，充分保证了荣誉感。两种座椅都有各种电动调节功能，包括前后、靠背、高度、腰部支撑和腿托；座椅加热、通风和按摩都有。为了方便后排的大个子搬去工作，后排还配备了小桌子和多媒体液晶面板。全车有很多接口，比如USB、Type-C、HDMI、SD、220V/230V电源。音响系统标配Burmester柏林之声，拥有26个扬声器。这种配置一点也不逊色于宾利的飞度。
一辆顶级豪车是不能被它的动力拖垮的。在节能减排的大背景下，豪华车的排量越来越小，像奔驰S级，已经以2.0排量起步。但这款迈巴赫S680显然是王者。它配备了6.0T V12双涡轮增压发动机。G65和S65停产后，几乎成了奔驰V12唯一的幼苗。这款发动机从原厂就有630马力，峰值扭矩达到1000牛米，在汽车中非常少见，加95%的油就足够了。变速箱为7挡手动-自动系统，而不是档位较多的9AT，采用前后驱动。空空气悬架是必须的，可以动态调节硬度和底盘高度，还具有可变转向比的功能。这个S680到100公里/小时的速度大概是5秒，足够了。但与其账面数据相比，应该是刻意限制，没有充分发挥实力。毕竟坐在后排的大男人一般都不想比赛快。一般来说是体现身份的车。它能跑多快并不重要。
