引言
随着低空经济的快速发展，无人机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）等低空飞行器的应用日益广泛，空中交通监控的需求也随之增加。可视化大屏作为一种高效的监控工具，正在革新空中交通监控的方式，提高低空管理的效率和安全性。
可视化大屏的应用背景
低空经济发展迅速
近年来，低空经济在全球范围内呈现出快速增长的趋势。无人机物流、城市空中交通（UAM）、应急救援等应用场景不断涌现，对空中交通监控提出了更高的要求。
传统监控模式的局限性
传统的空中交通监控模式主要依赖雷达和ADS-B（广播式自动相关监视）等技术，但对于小型无人机的监测能力有限，难以满足日益增长的低空交通需求。
可视化大屏的优势
高精度定位
可视化大屏结合雷达、5G、北斗等多源感知网络，能够实现对各类低空飞行器的精准定位，监测精度达到亚米级。
动态空域管理
可视化大屏可以根据实时飞行需求，动态调整空域使用权限，提高空域利用率。
实时监控与智能调度
通过融合雷达、ADS-B、5G通信等技术，可视化大屏能够实现对无人机的全流程追踪，并结合AI算法优化飞行路径，避免空中交通冲突。
应急响应机制
针对非法入侵、失控无人机等突发情况，可视化大屏能够提供快速处置方案。
数据共享平台
可视化大屏打通民航、公安、应急管理等部门的数据壁垒，实现多部门协同监管。
案例分析
青岛低空监管及服务平台
青岛低空监管及服务平台基于中国通号低空空域智能管控系统ID-Space定制化开发，已完成系统级成果验证和现场部署实验。该平台旨在构建一个集空域管理、飞行监视、智能调度、应急响应于一体的综合监管体系。
南宁低空交通创新应用中心
南宁低空交通创新应用中心依托深度学习和神经网络技术，实现了对空中交通流的实时监测与调度，有效提升了空域利用效率。
未来展望
可视化大屏在空中交通监控领域的应用将不断拓展，未来将呈现以下发展趋势：
空中智能体网络
空中智能体网络将成为低空经济的终极形态，实现无人机集群的协同智慧和资源优化配置。
飞联网平台建设
飞联网平台建设将实现空地互联，为空管提供强大信息支持。
基于航迹的自主运行
基于航迹的自主运行将使航空器具备高度智能感知和自主飞行能力。
AI管制
AI管制将广泛应用于空管领域，提高空管效率和安全性。
总之，可视化大屏作为空中交通监控的重要工具，将在未来低空交通管理中发挥越来越重要的作用。